Il modello Skyline GT-R è diventato un’icona dell’automobilismo e sempre lo sarà (anche se si vocifera di una Skyline R36 elettrica)), ma la reputazione di cui gode l’attuale R35 è da ricercare nel passato, quando le venne attribuito per la prima volta l’appellativo di Godzilla, perché nelle competizioni nessuna rivale riusciva a starle dietro.

Una drag race non è il metodo migliore per valutare le caratteristiche di guida e il comportamento di una vettura, ma senza dubbio mette in mostra le performance del mezzo. Il team di carwow è ormai leader nell’organizzare sfide di ogni tipo, e ancora una volta ci propone uno scontro tra termico ed elettrico, ma dall’esito diverso dal solito.

Un po’ di tempo fa vi abbiamo mostrato una compilation con alcuni dei mezzi anfibi più strani al mondo ma, no, la Nissan GT-R R35 che vedete in questo articolo non lo è affatto un anfibio, ma è un esempio di supercar finita placidamente in mare per errore.

La Nissan 350Z, così come la sua erede, è una vettura che ha riscosso un discreto successo tra gli amanti delle auto giapponesi e non, ma alla 350Z di serie è sempre mancato quel lato graffiante, da mostro della strada. Con i giusti accorgimenti però, la vettura può diventare cattivissima, e questo esemplare ne è la prova.

La Nissan GT-R ha ufficialmente salutato il Super GT dopo tredici anni di storia, lasciando spazio alla nuova Z. La storia della supercar nipponica è riconosciuta da tutti gli appassionati di auto: alcuni di essi la ammirano tanto da averne una, come mostra questo video filmato nell’Autobahn e in altre strade tedesche.

Per rispondere al quesito ci viene in aiuto il team di Carwow, che quest’oggi ci propone una sfida tra un trio di Nissan Skyline GT-R R35 preparate con tre differenti step di potenza, per capire quanto incide il numero dei cavalli in una drag race, con un occhio di riguardo al costo delle preparazioni necessarie per avere certe prestazioni.

La Nissan GT-R R35 ha definito le prestazioni di un'epoca di sportive. La trazione integrale accoppiata ad un sistema launch control le garantisce un'accelerazione brutale: nella variante GT-R NISMO lo 0-100 km/h avviene in soli 2,5 secondi. La GT-R coprotagonista del nuovo video di Hoonigan non ha nulla di tutto ciò.

Con la nuova GT-R Nismo, Nissan si è superata. È stato fatto un lavoro di miglioramento impressionante, dai freni avanzati, alla scelta di componenti leggeri per un risultato finale pazzesco sul fronte delle prestazioni e della stabilità. Come si può riprendere alla perfezione un bolide di questo tipo? Trasformando una GT-R in una telecamera.